La patronal de seguros alemana: los buques de la región del Golfo seguirán asegurados
A pesar de la guerra con Irán, los buques alemanes que operan en la región del Golfo podrán seguir contando con un seguro. Así lo ha comunicado la Asociación Alemana de Seguros (GDV).
“Las aseguradoras están ajustando las condiciones y los precios, pero no se están retirando”, ha declarado Jörg Asmussen, director general de la GDV. Según la asociación, las aseguradoras también siguen ofreciendo las llamadas pólizas de riesgo de guerra, que suelen cubrir daños causados por minas, por ejemplo.
Según la Asociación de Armadores Alemanes (VDR), las navieras contratan sistemáticamente seguros de riesgo de guerra para las travesías y estancias en zonas de riesgo. La VDR también representa a navieras cuyos buques están atrapados en el Golfo Pérsico, donde el tráfico en el Estrecho de Ormuz se encuentra prácticamente paralizado. Según la asociación, al menos 50 buques de navieras alemanas están inmovilizados en el Golfo.
Las aseguradoras ejercieron su derecho de rescisión
A principios de marzo, poco después del inicio de la guerra con Irán a finales de febrero, la GDV había comunicado que las aseguradoras de buques estaban ejerciendo su derecho a rescindir las pólizas de riesgo de guerra. Según la VDR, las aseguradoras ofrecieron posteriormente la cobertura a precios considerablemente más altos.
Se trata de “un procedimiento habitual cuando la situación de riesgo cambia a corto plazo”, ha comunicado la VDR. La consecuencia son unos costes adicionales elevados para los armadores. En el caso de los grandes buques mercantes, es necesario pagar sumas de seis o siete cifras para asegurar los barcos contra daños de guerra.
Corredores de seguros: los precios se han multiplicado
Raik Becker, que trabaja en la correduría de seguros Marsh Risk y negocia con las aseguradoras en nombre de las navieras, ha declarado este miércoles a la agencia de noticias alemana Deutsche Presse-Agentur que los precios de los seguros de riesgo de guerra se han multiplicado desde el estallido del conflicto. Según su experiencia, son, de media, entre cinco y seis veces más altos que antes.
Las navieras tienen que pagar aproximadamente entre el tres y el siete por ciento del valor del buque por una travesía asegurada a través de una zona de alto riesgo como el Golfo, ha añadido Becker. También existen seguros de riesgo de guerra para los buques atrapados en el Golfo. En tal caso, se acuerda un periodo de tiempo durante el cual el seguro es válido.
El Estrecho de Ormuz es un paso marítimo al sur de Irán y una de las rutas más importantes para el comercio de petróleo y gas. Irán amenaza la libre navegación en el estrecho y ha paralizado en gran medida el tráfico. Estados Unidos estableció un bloqueo naval el lunes.
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